傳統的修復方法是將損壞的部件進行拆卸后外協修復,或是進行刷鍍及表面的整體刮研,但修復周期長,修復費用高。針對上述問題,當代新維修方法是采用高分子復合材料,應用多的有美國美嘉華應用技術在現場進行劃傷尺寸的恢復修復。液壓缸具有結構簡單、輸出力大、性能穩(wěn)定可靠、使用維護方便、應用范圍廣泛等特點。其材料優(yōu)異的附著力和良好的抗壓能力,不但能夠滿足上述的工況要求下的生產使用要求,涂抹材料:將調和均勻的2211F涂抹到劃傷表面;一層要薄,要均勻且全部覆蓋劃傷面,以確保材料與金屬表面的粘接,再將材料涂至整個修復部位后反復按壓,確保材料填實并達到所需厚度,使之比缸筒內壁表面略高。
油缸拆卸后要認真檢查,以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必須更換。裝配前必須對各零件仔細清洗。高壓化是減少液壓缸徑向尺寸和減輕重量,并縮小整套液壓裝置體積的有效途徑。不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時,不要將其拉到永1久變形的程度,也不要邊滾動邊套裝,否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時,要注意其安裝方向,避免因裝反而漏油。
對Y形密封圈而言,其唇邊應對著有壓力的油腔;此外,YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用,不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成,當壓環(huán)壓緊密封環(huán)時,支承環(huán)可使密封環(huán)產生為形而起密封作用,安裝時應將密封環(huán)的開口面向壓力油腔;調整壓環(huán)時,應以不漏油為限,不可壓得過緊,以防密封阻力過大。緩沖裝置:活塞和活塞桿在液壓力的驅動下運動時具有很大的動量,當進入油缸的端蓋和缸底部分時,會引起機械碰撞,產生很大的沖擊壓力和噪音。螺紋聯接件擰緊時應使用專用扳手,扭力矩應符合標準要求?;钊c活塞桿裝配后,須設法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。